¿Qué materiales pueden cortarse con chorro de agua?
Como ya hemos visto en anteriores entradas, el chorro de agua es una de las técnicas de corte más versátiles en el mercado actual. Su naturaleza permite trabajar con una amplia variedad de materiales de forma eficaz y rápida convirtiéndola en la opción más atractiva para cualquier sector.
Gracias
a la potencia del chorro, es capaz de cortar todo tipo de metales que
otras herramientas, por lo contrario, no lo son. Además, al ser un corte en
frio, no aparecerán zonas afectadas por el calor y los bordes serán lisos y sin
marcas de quemaduras. Algunos de los metales más comunes con las que se trabaja
son aluminio, latón, acero al carbono, cobre, acero inoxidable o titanio.
Cuando
los materiales son más duros, se añade un abrasivo que facilita el corte, pero
también se puede utilizar simplemente agua pura y mecanizar materiales más
delicados como madera, vidrio, granito, mármol, cerámica o cuero. La
precisión con la que corta elimina la aparición de rebabas creando unos acabados
de gran calidad imposibles de conseguir con una sierra.
Si, por el
contrario, el material por su dureza requiere de una ayuda extra, no es
necesario cambiar la herramienta, simplemente se añade el abrasivo al agua y
está lista para comenzar después de programarla. AeroFIBER™, fibra de carbono, FeroForm, fibra de
vidrio, G10 o kevlar son algunos de esos materiales que el chorro de
agua con abrasivo puede cortar de forma limpia y sin crear gases contaminantes.
Y, por último, ya hemos mencionado que el
chorro de agua es un corte en frío por lo que, para aquellos materiales que so
puedan sufrir cambios de temperatura como el acrílico, la espuma, el azulejo
de linóleo, plexiglás, policarbonato o caucho, este es el método ideal.
Esta versatilidad la convierte en una
herramienta de mecanización básica de la que cualquier sector podría
beneficiarse. Estos son algunos con los que trabajamos en Mecanizados
Martiartu: aeronáutica, automoción, construcción, rotulación, industria
alimentaria y energética o sector ferroviario y naval.
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